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广州将建五层结构大立交解决车流拥堵

广州将建五层结构大立匠作工具交解决车流拥堵

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导读: 广清立交明年六月建成后可解决广州北出口车流拥堵问题 本周末增槎路跨北环高架桥段封闭 昨日从城建部门获悉，广州西北出口广清接线工程拟于春节前部分完工，打通广州至清远的交通通道。工程将建成 ...

广清立交明年六月建成后可解决广州北出口车流拥堵问题 本周末增槎路跨北环高架桥段封闭

昨日从城建部门获悉，广州西北出口广清接线工程拟于春节前部分完工，打通广州至清远的交通通道。工程将建成广州市最大的立交———广清立交，其5层结构将使得广州、清远、佛山等各个方向来往的车辆顺利快速通行，彻底解决广州市北部出口交通拥堵问题。据悉，整个连接线工程将在明年6月底全线贯通。明日起，增槎路跨北环高架桥试行封闭。

十年内稳居“最大”

目前已经进入分段施工的广清高速公路与环城高速公路连接线联轴器工程，建成后可以使车辆通过高架公路，使西北方向的外来车辆不必再经过增槎路，即可直校准硬度计用的标准块不能两面使用接经改造的广清互通立交“飞”入环城高速路。建成后，广清互通立交将成为广州市最大的立交工程，目前最大的沙河立交将屈居次位，有关专家表示，最少在未来十年内，广清立交将稳坐“最大立交”的位置。

苗条桥墩成一道风景

数据电缆据介绍，广清环城连接线起于庆丰收费站，终于广清立交，工程分为主线高架桥和广清互通立交。广清斟酌外围电路简单、可靠性好、电源要求低及经济性等因素立交有五层，最高处距离地面达30米。高架部分的工程首创了“独墩、薄厢”技术。宽26米的高架道路需要两根桥墩支用此技术可以生产出极具吸引力的包装产品撑，为了减少地面道路的占用，率先尝试单墩挑起高架。“薄厢”指高架桥梁下方的支撑厢梁仅厚1.6米，比标准厢梁薄了近一米，使外观看起来更纤细美观。总之，高架桥下将预留7~8米净高等措施，使之成为广州市北出口的一道景观。

封闭剩下4车道须绕行

由于该工程处于两条高速公路之间，交通量异常繁重，据统计平常的日均交通量约为5万~7万辆。据介绍，由于高架桥上部结构施工所需要的最小宽度为18.5米，根据现有的路幅宽度，需要进行进一步的围蔽，届时全线只剩下双向四车道(原为10车道)，交通通行能力将减少2/3。因此，近4000辆车需要绕道，否则最少也要塞上3个小时。

5大亮点 此外，在施工区域段也将实行交通疏解。例如在罗冲围增槎路放射性高架桥下，卫生河桥北侧、嘉忠物流中心对面设三处掉头车道，并采取信号灯、标志、标线等保证有足够掉头空间，避免影响对面行驶的车辆。粤景酒店前后、广州印刷厂门口、卫生河桥北侧适当位置设人行道斑马线。