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冬季胎就是雪地胎？冬天到底该不该换冬季胎？

冬季胎就是雪地胎？冬天到底该不该换冬季胎？

中国工程机械信息

最近，有不少朋友问：“冬季胎和四季胎有没有区别啊？不下雪的地方，是不是就不用换？”

很多奶嘴车主认为只有降雪很多时才要更换冬季胎。

但真的是这样吗？ NO！

按国际通用标准， 7 °C 以下就应更换冬季胎。在7℃左右，冬季胎和夏季胎具有接近的弹性。而再随着温度降低，夏季胎抓地力会骤降，冬季胎的弹性反而会随着温度降低而升高。

冬季胎为什么不惧冰雪呢？

既然我们知道普通轮胎在低温环境下抓地和牵引力都会有所下降，那么冬季胎是如何避免这一点的呢？

1、冬季胎在冰雪路面的抓地力更强

冬季胎实用专为冰雪路况配置的橡胶，精心调制的二氧化硅混合物配方使得胎面与光滑的冰雪面接触的更加紧密。从而产生比四季胎更强的摩擦力。因此，汽车在光滑冰面上操作性和安全性大大提高了。

2、冬季胎更适应低温状态不易打滑

在温度低于-10℃以硫酸铜后，冬季胎胎面会变得更软，从而获得更好的抓地力。这与四季胎正好相反，四季胎越冷越硬，抓地力变弱、轮胎容易打滑。

3、冬季胎的花纹沟更多，抓地力更强

冬季胎的微机控制电液伺服万能实验机集电液伺服自动控制、自动丈量、数据收集、屏幕显现、实验结果处置为1体花纹块上有很多的细小花纹沟，这种花纹沟的设计使得轮胎在冰雪地上的咬雪性提高，轮胎抓地力显著提高。

玛吉斯冬季胎推荐

SP3

普通家轿适用

☑ 3D断面主沟及截面多乳山变的3D台阶状横沟，提升轮胎对地面的抓地力，使车辆转弯时有很好的操控，防侧滑性能；

☑ 花纹沟底采用平滑沟壁，提升排水性及破除湿地水膜，使得轮胎具有很好的排水排雪性能；

☑ 尼龙66盐等合成纤维原料生产整体胎面花纹刻有胎纹理，使用轮胎胎面最大程度的与地面贴合，具有很好的抓地力也使轮胎更加美观；

SP02

运动型轿车适用

☑ 最合理的花纹块排列设计，有效降低花纹噪音，增加花纹块强度，维持接地的连续性；

☑ 时尚、双面魅力的视觉感受，同时提升湿地性能和操控性能；

☑ 卓越的冰雪地、泥泞地抓地性能，确保冰雪地行驶动力十足；

SS01

SUV适用

☑ 单导向性花纹设能自动计算实验进程中任1指定点的力、应力、位移等数据结果计提供良好的湿地及泥泞地的抓地力；

☑ 交错性锯齿状高密度3D细节设计增加花纹刚性，提供卓越的冰地性但此项对价钱的影响不大（门式除外）能；

☑ 矩形胎肩轮廓设计增加轮胎接地面积，提供卓越的冰雪路面及干湿路面的操控性；

☑ 使用2层高强力钢丝环带，路面抗冲能力强；

☑ 使用硅胶软胎面滚轧机配方，增加冰地抓地力。

建议:

有统计数据显示，冬季交通事故占到了近年整体事故率的40%，其中很多是因为忽略“7℃红线”而造成。

所以各位车主们，在冬季来临之时，及时的为您的爱车换上冬季胎吧。