连云港上半年扣非净利润亏860万元拟定增募资不超5亿元偿还银行乞贷(新闻)

连云港上半年扣非净利润亏860万元 拟定增募资不超5亿元偿还银行乞贷

《证券日报》记者就公司近年来盈利能力低劣等问题致电并发函至公司方，截至发稿时，公司未给予复兴。

对此，中南财经政法大年夜学数字经济研究院执行院长盘和林传授向《证券日报》记者暗示，“连云港的问题来自收入端、本钱端和用度端。收入端，这几年我海外贸货品吞吐趋向总体走平，而连云港港和青岛港，日照港区域重叠，此消彼长下，竞争力衰化，收入遭遇瓶颈。本钱端，连云港运营本钱增长量高于收入增长量，毛利率不竭降低，需要开源节流。用度端，连云港金融欠债较高，导致利息压力过大年夜，从而进一步侵蚀本就薄弱的毛利率。”

值得注意的是，2018年，公司已向港口集团发行了7861万股股份，募集资金净额2.79亿元全部用于偿还银行乞贷；同时，为进一步改善公司欠债结构，降低财政用度，公司联袂建信金融资产投资有限公司组织实施了连云港鑫联散货码头有限公司市场化债转股工作，股权融资共募集资金5亿元。2019年度，公司别离注册完成10亿元中期单子和10亿元超短期融资券，并发行了4.5亿元三年期中期单子和5亿元超短融资券。其近年来的融资法度不竭加速。

连云港于2007年登陆资本市场，公司主要从事海港码头货品的装卸、堆存及港务管理业务。其中，装卸业务占总营收比重超80%，为公司主要收入来历；金融服务业务占总营收比重约为7%。

财政数据显示，2017年、2018年、2019年，连云港资产欠债率别离为63.73%、58.60%、52.19%；截至2020年3月底，公司资产欠债率达53.76%，有息欠债合计50.47亿元，占总欠债比率95.67%，其资产欠债率明明高于行业平均水平。别的，由于债务融资金额较大年夜，公司的利息包袱较重，财政用度占营收的比例也高于行业平均水平，一定程度上压缩了公司的利润水平。

敷衍上述环境，清晖智库首席经济学家宋清辉在接管《证券日报》记者采访时暗示：“近年来，连云港反复通过向控股股东定增等融资方式来改善欠债结构的行动，属于无奈之举，因为市场对此并不买账。”

从行业竞争角度看，连云港的港际竞争也在加剧。据联讯证券研报阐发，连云港港北临山东港口群，区域内港口密度较大年夜，主要的港际竞争来自于青岛港和日照港。因经济要地部门重合，连云港港与青岛港、日照港在同类散杂货中转方面存在竞争压力，其如安在港际竞争中占据上风也是一大年夜难题。

在盘和林看来，港运行业自己就是成熟性行业，企业内部应该着手开源节流，港口地域方面的优劣是无法改变的，跳动外汇，但服务方面的优劣是可以提升的。

陈诉期内公司扣除非经常性损益后的净利润为-860万元，而在此之前公司已持续三年扣非净利润呈负数，且公司近三年平均净资产收益率仅为0.20%，远低于行业平均值。

提及本次募资对公司财政方面的影响时，连云港暗示，本次归还银行乞贷后，以截至2020年3月底的数据测算，公司的净资产将提高到50.37亿元，资产欠债率将降落至48.67%，公司每年预计将节省财政用度2175万元，能够有效降低公司财政风险，加强连续谋划能力和行业竞争能力。

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