做座交运板块全面走强晋西车轴七周后重温涨停0
交运板块全面走强 晋西车轴七周后重温涨停
交运板块全面走强 晋西车轴七周后重温涨停
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导读:日前传来 管理层对券商自营盘下达限售令 的传闻,为昨(11月1日)日的股市打了一针兴奋剂,午盘后市场买盘慢慢占据主导位置,推动大盘企稳反弹。在行业板块方面,出现净买入的行业也多了起来,交运设备、钢 1、实验之前...
日前传来“管理层对券商自营盘下达限售令”的传闻,为昨(11月1日)日的股市打了一针兴奋剂,午盘后市随着经济发展步伐的加快场买盘慢慢占据主导位置,推动大盘企稳反弹。在行业板块方面,出现净买入的行业也多了起来,交运设备、钢铁板块均出现2亿元以上的资金净流入。其中,交运设备板块在2.42亿元资金净流入的推动下,整体上涨2.91%,分别排名两市各板块涨幅和资金流入的首位。
包括铁路基建在内的交运设备板块之所以全面走强,主要是受到全国几个大型铁路项目密集开工的刺激。最近一段时间,西安至成都客运专线陕西段、宝鸡到兰州客运专线、格尔木至敦煌铁路线路等先后开工建设,意味着国内铁路建设全面走出停滞期。自今年6月以来,铁道部不断上调今年铁路建设的投资规模,近期更是频频发行铁路基本建设债券,再加上银行贷款、铁路建设基金等渠道,成为保障铁路建设的重要资金来源。有机构据此认为,铁路建设投资的回升趋势已经确立,第四季度将进入完成年度投资计划的冲刺期,全年铁路投资完成额有望超出市场预期。受上述利好消息的刺激,晋西车轴在昨(11月1日)收涨停,中国南车大涨5.42%,中国北车、中国中铁、中国铁建等均上涨达4%左右。在股价大涨的同时,这些股票昨(11月1日)日的资金流入额也排名市场前列,报收涨停的晋西车轴出现5152万元的资金净流入,排名两市第九。
晋西车轴是国内唯一掌握空心轴技术的企业,其生产的空心轴的国内价格远低于国际价格,国内市场占有率超过三分之一。由于公司产品的性价比高,国外市场主要分布在美国、韩国、澳大利亚,销量占公司外贸出口轴产品总量的90%,终端客户包通太高强度支座安装在平台表面括美国、韩国、法国等众多国际知名大公司。TSI证书的取得,更是成为公司产品打入欧洲市场的通行证。“高铁概念”在2010年炙手可热,晋西车轴当时曾走过一波股价翻倍行情。但随即而来的“7·21”动车事故却重重地撞了一下“高铁概念”的腰,几乎所有的高铁概念股均出现单边下跌,股价几乎回到了启动的原点。今年3月以来,随着“稳增长”背景下大批基建项目的恢复,晋西车轴的股价也连续走出几波小行情。昨(11月1日)日的涨停,是晋西车轴在9月份连续涨停后,横盘七周之后再度拉出的首个涨停板。
今年三季报显示,持有晋西车轴的基金数量并不多,只有5只;基金的持股量也只有905.56万股,占其流通A股的3%。不过,昨(11月1日)日的交易龙虎榜显示,机构专用席位的买卖交易十分活跃。其中,“买一”的机构席位净买入1264.44万元,出现在“买四”的是机构席位净买入583.74万元;卖方也有机构席位出现,“卖四”的机构席位净卖出496.15万元。一方面是机构买盘的踊跃,另一方面是使我市大中型企业品种质量到达国际国内先进水平游资的反其道而行之。出现在“卖一”、“卖二”位置的游资所在营业部共卖出5300万元,致使买卖前五的总差额显示“净卖出3579万元”。至于今后该股的走势到底是选择上涨,还是选择回落?肯定要看机构们的较力结果了。
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