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【新闻】IT巨头开始大举进军汽车零部件产业音箱线

发布时间:2020-10-19 05:28:17 阅读: 来源:蝶阀厂家

<P><FONT face=Courier size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; IT巨头们也开始大举进军汽车零部件产业。2005年,联想率先进入汽车零部件产业,随后微软、摩托罗拉等国际IT巨头也都表示要大举进军汽车零部件市场。事实上,汽车零部件产业未来的发展趋势也的确赋予了这些IT巨头实现“汽车梦想”的基础。&nbsp;</FONT></P>

<P><FONT face=Courier><BR></FONT><SPAN class=px14><FONT id=FontSizeSettings4 size=2>&nbsp;<BR><FONT face=Courier>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </FONT>在当前的汽车工业中,电子系统可以占到一辆高级轿车总成本的70%、普通轿车总成本的30%。据预测,未来世界汽车工业发展的主导权将落在汽车电子化、智能化、网络化的技术与应用方面。而IT巨头收购汽车零部件企业的真正目标,是向整车设计宣战,发起统一汽车零部件标准的革命。假如标准化电子零部件在不同车型上通用,那么,现有整车企业与零部件企业的传统供货关系将被打破,IT企业将掌控下一代汽车电子配件市场标准的话语权。而且,对IT企业来说,这不是一般意义上的多元化经营,而是主业的延伸,是依托主业、面向未来的同心多元化。</FONT></SPAN></P>

<P><FONT size=2></FONT><SPAN class=px14><FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 除此之外,国外小企业联合协作也在进军汽车零部件产业。以前国外到中国开拓市场的零部件企业,基本上以大企业和主流企业为主。但目前,海外的二三流企业甚至更小的企业,都准备在中国市场这块大“蛋糕”上咬一口。事实上,这些小企业都是来者不善,国内的大企业即使跟这些小企业竞争,也未必能占上风。因为他们与国外大零部件企业相比,虽然在品牌上稍逊一筹,但在技术、工艺等方面,与中国企业相比却仍具有很强的竞争力。此外,与中国企业相比,虽然他们在成本上不占优势,但精、专、灵活是这些企业的共同特点。比如,其中不少是以联合协作的方式生产,数家小企业以精密的分工与合作,组成一个“蜂窝状”的组织结构,从而有效地实现了效率最大化和成本最低化。随着海外小企业纷纷进军中国内地市场,必将对本土零部件企业构成新一轮的挑战。</FONT></P></FONT></SPAN>

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