【新闻】开封高铁北站将于明年7月通车直达上百城市塑胶成型

根据铁道网发布信息显示，郑徐专线(郑徐高铁)预计明年7月1日通车。目前，郑徐高铁通车后的开行列车计划已经出炉。根据开行的列车表，郑徐高铁通车后途经开封高铁站，将开通通往上海、杭州、宁波、福州、厦门、合肥、青岛、深圳、贵阳、南宁、重庆、广州、长沙、成都、汉口、太原16个城市的列车，开封市民乘坐高铁可直达全国上百个城市。

开封北站是徐兰客运专线郑徐段上的高铁客运站。郑徐客专投入使用后将成为开封市境内的第一座高铁客运站。

开封北站整体为线侧下式站房，站房主体总长150米，总宽42米，建筑高29.54米，总建筑面积11992平方米。凭借这样的“身材”，开封北站在客流高峰时每小时可运送出行旅客2030人次。开封北站内设有站场区及综合维修区。站场设四股轨道，两个站台(2台4线)，并设有一座地下通道。从现场的规划景观图可以看出，开封北站站房外观古典雅致，重点突出了北宋时期的建筑风格，是一座外在古典具有独特风格的高铁站，建成后将成为开封市的标志性建筑，是徐兰客运专线上一道亮丽的风景线。

开封北站为徐兰客运专线郑徐客专线路上重要的站点。郑徐专线是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分。线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。全线设郑州东" target="_blank">郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站，其中开封北站、兰考南站、民权北站、砀山南站、永城北站、萧县北站6个车站为新建车站;商丘站为原站扩建高速场，新建商丘高铁站;郑州东站利用京港高铁石武段客专部分工程，徐州东站利用京沪高铁工程。开封北站预计2016年7月郑徐客专建成通车后投入使用。

建成意义郑徐高铁的建成通车将和郑西、西宝、宝兰等客运专线一起构成徐州至兰州客运专线，届时将大大缩短中西部地区与东部沿海地区的距离。中原经济区、关中——天水经济区与泛长三角经济区的联系将得到极大地加强。开封北站作为徐兰客运专线上的一站，将大大缩短开封与东部沿海城市和西部内陆地区城市的通行时间。

郑徐高铁通车后的开行列车计划表显示：通往上海方向高铁列车14对，杭州方向高铁列车4对，青岛方向高铁列车4对，宁波方向高铁列车2对，汉口方向高铁列车2对，福州、厦门、合肥、深圳、贵阳、南宁、重庆、广州、长沙、成都、太原方向高铁列车各1对。

具体如下

通往上海方向高铁列车14对

西安北-上海虹桥(4对);宝鸡南—上海虹桥(2对);太原—上海虹桥(1对);石家庄—上海虹桥(2对);郑州东—上海虹桥(5对)

通往杭州方向高铁列车4对

西安北—杭州东(1对);石家庄—杭州东(1对);郑州东—杭州东(2对)

通往宁波方向高铁列车2对

西安北—宁波(1对);郑州东—宁波(1对)

通往福州方向高铁列车1对

郑州东—福州(1对)

通往合肥方向高铁列车1对

西安北-合肥南(1对)

通往青岛方向高铁列车4对

宝鸡南—青岛(1对);西安北—青岛(1对);郑州东—青岛(2对)

通往深圳方向高铁列车1对

济南西—深圳北(1对)

通往贵阳方向高铁列车1对

济南西—贵阳北(1对)

通往南宁方向高铁列车1对

济南西—南宁东(1对)

通往重庆方向高铁列车1对

济南西—重庆北(1对)

通往广州方向高铁列车1对

青岛—广州南(1对)

通往长沙方向高铁列车1对

青岛—长沙南(1对)

通往成都方向高铁列车1对

青岛—成都东(1对)

通往汉口方向高铁列车2对

青岛—汉口(1对);徐州—汉口(1对)

通往太原方向高铁列车1对

徐州—太原(1对)

注：最终开通列车以官方为准

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