美兴起代购豪车背后：非中规车灰色生存术种植

发布时间：2020-04-19 17:24:22 阅读：次来源：蝶阀厂家

美兴起代购豪车背后：非中规车灰色生存术

官方售价为141.1万元的保时捷，配置相近的美规车型售价只要90万元左右。非中规车经销商比该品牌总经销商在利润上要少赚一点。

中国旺盛的豪车需求正给美国人民带来商机。据相关报道，现在很多美国人在国内购买豪车，然后转手卖到中国，赚取高额差价。据估计，每年美国通过这种方式销往中国的全新豪华汽车多达3.5万辆。

尽管美国政府近期正对这种行为展开大范围的打击，但是这些车进入中国市场的手续流程却是合法的。这就是传说中的非中规进口车。中国进口汽车贸易有限公司市场营销部负责人王存对21世纪经济报道记者说。

非中规进口车简称非中规车，是相对中规车概念而来，是指不专门针对中国市场定制的，不通过国外品牌在中国的总代理商引进中国销售，终端销售也没有通过各品牌4S店，而是通过其他渠道进口，分别针对美洲、中东、欧洲等市场所生产的车型。

与中规车通过中国总代理商的销售方式不同，非中规车一般通过个体经销商渠道销售，不过从办理流程上看，它与中规车一样在中国都是合法销售。王存说。

自2005年我国实行进口汽车品牌代理权之后，非中规车在我国进口车市场一直保持着一定规模。据一位经销商向记者估算，现在全国约有500余家非中规车经销商，年总销量在6万至7万辆之间，其中90%为美规车。这些非中规车存在的重要理由是：车价比中规车便宜。

非中规车的入境之旅

正如美国商人唐斯所说，他是在利用一种合法套利的局面从事豪车倒卖生意。

据报道，唐斯已经从事这项生意三年之久。他雇佣十几个人到美国车行购买新车，然后再把车卖给其他公司，这些公司再转手卖到中国。而在中国也有专门一群人在寻找唐斯这样的商人进行对接。

根据国家政策，为鼓励投资，国家对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，俗称小贸标。从事非中规车生意的中国经销商，首先会通过购买或其他途径取得小贸标，然后再专门派人到美国等国家收购豪车，再转销国内。

一般进口车进入中国市场要有许可证，而该证只有该品牌在中国的总代理商才有权申办，或是该品牌的授权公司也可申办，拿到许可证后，中规车通过质检总局的验证，交齐关税、增值税和消费税（三税）后，就可批量化进入中国市场。

而非中规车由于是直接从国外经销商手中提货，所以在进入流程上，是通过一车一检的方式入关。在检测环节上，国家规定进口车必须符合我国《机动车运行安全技术条件》（GB7258）国家安全技术标准，才可办理注册登记，否则不予上牌照。

为了满足我国标准，非中规车一般在登陆中国之前，会对外廓尺寸、转向灯、车辆识别代号、产品标牌等方面进行改装，然后再以改装车或自贸车的名义办理入关手续，交齐三税，就可进入国内市场销售。王存说，从办理流程来看，非中规车和中规车一样都符合国家相关的法规要求。

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标签：中规豪车车售价

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